An haifi crane na kasar Sin a shekarun 1970.Bayan kusan shekaru 30 na ci gaba, an sami ingantuwar fasaha guda uku a cikin wannan lokacin, wato shigar da fasahar Soviet a shekarun 1970, shigar da fasahar Japan a shekarun 1980, da bullo da fasaha a shekarun 1990.Fasahar Jamus.Amma a dunkule, masana'antar kera motoci ta kasar Sin a ko da yaushe tana kan hanyar yin kirkire-kirkire mai zaman kanta, kuma tana da nata yanayin ci gabanta.Musamman a shekarun baya-bayan nan, masana'antar kera motoci ta kasar Sin ta samu babban ci gaba, ko da yake idan aka kwatanta da kasashen waje, akwai wani gibi, amma sannu a hankali wannan gibin yana raguwa.Bugu da kari, aikin na'urorin kanana da matsakaicin ton na kasar Sin ya riga ya cika, wanda zai iya biyan bukatun samar da kayayyaki na hakika.
Masana'antar crane na kasata sun bi tsarin ci gaba tun daga kwaikwayi zuwa bincike da ci gaba mai zaman kansa, daga kananan kaya zuwa manyan kaya.A farkon matakin ci gaba, babban abin da aka fi mayar da hankali a kai shi ne bullo da fasahohin zamani na kasashen waje, kuma akwai wasu muhimman fasahohi guda uku: fasahar Soviet a shekarun 1970, fasahar Japan a farkon shekarun 1980, da fasahar Jamus a farkon shekarun 1990.Takaita da matakin kimiyya da fasaha a wancan lokacin, karfin dagawar manyan kurayen kafin shekarun 1990 ya kasance kadan, tsakanin ton 8 zuwa 25, kuma fasahar ba ta balaga ba.Dangane da nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan Taian QY na asali suna samun karbuwa daga masu amfani.
Bayan shigar kasar Sin cikin kungiyar WTO a shekara ta 2001, bukatun gida na na'urorin manyan motoci sun karu, kuma kasuwar ta kara zaburar da masana'antun samar da kayayyaki masu inganci, da inganci, da inganci, da kuma biyan bukatun aiki.Bayan shiga karni na 21, masana'antun kera motoci na cikin gida da yawa sun gudanar da hadaka da saye da sayarwa, da kuma masana'antar kera motoci na cikin gida tare da Zoomlion, Sany Heavy Industry, Xugong da Liugong a matsayin sabon babban karfi ya shiga mataki na bincike da ci gaba mai zaman kansa.Tare da hadin gwiwa tsakanin Tai'an Dongyue da Manitowoc na Amurka, da hadin gwiwar Changjiang Qigong da Terex na Amurka, masana'antun kasashen waje sun shiga gasar na'urorin manyan motoci na cikin gida.
Tare da haɓaka masana'antar crane, haɓakar matakin fasaha ya ba da damar haɓaka ƙarfin ɗagawa na crane, da yuwuwar crane na manyan motoci dangane da sassauƙa, ƙarfin ɗagawa da ingantaccen wurin aiki an kunna shi sannu a hankali. saduwa da bukatun ayyuka daban-daban.Bayan shiga karni na 21, karfin dagawa da sabbin na'urorin na'urorin manyan motoci na kara karuwa, kuma fasahar tana kara girma.
Daga shekarar 2005 zuwa 2010, an samu bunkasuwar bunkasuwar masana'antar kera kayayyakin gine-gine, sannan kuma sayar da kurayen manyan motoci ya kai wani sabon matsayi.Bayan shekaru na ci gaba cikin sauri, kurayen manyan motoci sun kai matsayi na farko a duniya.A watan Nuwamban shekarar 2010, babbar motar daukar kaya kirar XCMG QY160K ta yi baje kolin baje kolin na Shanghai Bauma.QY160K a halin yanzu shine mafi girma crane na manyan motoci a duniya.
Tun daga shekara ta 2011, masana'antar crane na manyan motoci da duk masana'antar kera injinan gine-gine sun kasance cikin koma baya.Duk da haka, gine-ginen ababen more rayuwa har yanzu ba a iya tsayawa ba, har yanzu buƙatun na'urorin manyan motoci na da ƙarfi a nan gaba, kuma masana'antun da masu amfani da su suna ɗokin ganin dawowar lokacin kololuwar.Kasuwar cran motocin da aka gyara za ta kasance mafi daidaito da tsari, muna kuma sa ido kan fitowar mafi kyawun kayayyakin kurrun manyan motoci.
Lokacin aikawa: Agusta-17-2022